6月21日，*ST庞大发布公告称，公司收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，上交所将在2023年6月30日对公司股票予以摘牌，公司股票终止上市，不进入退市整理期交易。

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停牌前，4月21日至5月24日，*ST庞大连续20个交易日的股票收盘价均低于1元，并走出15天14个跌停板的行情，最低股价跌至0.4元/股。根据规定，上交所在公告上市公司股票终止上市决定之日后5个交易日内对其予以摘牌，公司股票终止上市，并且不进入退市整理期交易。

庞大集团成立于2003年3月3日，是一家以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，2010年的时候成为国内最大的汽车经销商，被称为“4S店之王”。2011年4月，庞大集团在上交所挂牌交易，成为国内第一家登陆A股的汽贸集团，巅峰时期旗下4S店一度超过1400家，市值超过500亿元。

2018年后，庞大集团开始出现隐忧。那一年，庞大集团遭遇流动性短暂困难，并出现巨额亏损，且因资金严重不足、财产不能变现等原因，无法清偿到期债务，丧失明显清偿能力可能，最终被债权人申请重整。据重整计划书，庞大集团总负债高达272.8亿元。随后，庞大集团创始人、原控股股东庞庆华向三家重整方出让股份，让出公司控制权。

然而，破产重整也未能迎来新生。2019年5月，庞大集团宣布破产重整。2019年9月，河北省唐山市中级人民法院裁定受理对庞大集团的重整申请。一周后，庞大集团对外发布消息，确定深商集团等3名重整意向投资人。2019年12月，深圳市深商控股集团股份有限（下称“深商集团”）、深圳市元维资产管理有限公司（下称“元维资产”）和深圳市国民运力科技集团有限公司（下称“国民运力”）被确定为重整投资人。

根据《重整计划》，重整投资人曾承诺，庞大集团在2020-2022年归属于母公司所有者的净利润合计要达到35亿元。若未达到前述标准，由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内，向庞大集团以现金方式予以补足。然而，2020年-2022年，庞大实现归属于母公司所有者的净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-14.41亿元，远远未达到合计35亿元的承诺要求。截至目前，*ST庞大并未发布有关业绩补偿的相关细节公告。

期间，庞大管理层全部换血，新上任的董事长黄继宏系深商集团总裁，董事兼董事会秘书刘湘华是深商集团执行总裁兼国民运力副总裁。

根据上交所披露的信息显示，有投资人爆料，实控人黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金——公司董事会审议关于公司向黄继宏控制的众泰汽车股份有限公司采购整车及零部件的总额不超过10亿元。

5月19日，河北证监局关于对黄继宏、总经理赵铁流、刘湘华采取出具警示函和监管谈话行政监管措施的决定。5月26日，证监会以涉嫌信息披露违法违规为由，对*ST庞大进行立案调查。6月2日，*ST庞大及相关责任人收到上交所下发的纪律处分决定书。因多笔诉讼事项披露不及时、业绩预告披露不准确等违规事实，对庞大汽贸集团股份有限公司及时任董事长黄继宏、时任总经理赵铁流、时任董事会秘书刘湘华予以通报批评。

据了解，庞大集团与众泰汽车的第一大股东均为深圳市深商控股集团股份有限公司下属企业，实际控制人均为黄继宏。

6月1日，众泰汽车发布公告称，黄继宏因个人原因，申请辞去公司董事长、董事职务，同时一并辞去公司董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏将不在公司担任任何职务。

针对上述举动，深交所向众泰汽车下发关注函，要求说明*ST庞大是否向公司输送利益等相关情况。《关注函》要求众泰汽车核查并说明最近三年及一期，公司与*ST庞大的各类交易情况；要求众泰汽车结合公司目前在手订单情况，说明*ST庞大取消审议与公司进行关联交易的议案是否对公司造成重大不利影响等。截至目前，众泰汽车仍未对相关内容进行回复。

6月21日，众泰汽车发布公告表示，目前回复工作仍在进行中。由于《关注函》涉及的相关事项尚需作进一步补充、核实和完善，为切实稳妥做好回复工作，公司已向深交所再次申请延期回复，预计在6月30日前完成回复事项并及时披露公告。

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